上午8点多，杭州最后一辆双层巴士停在武林广场西跑道，准备发出告别班次，此次双层巴士“告别之旅”从武林广场西始发，沿着延安路、西湖大道、解放路和富春路等杭城主街道行驶一圈。

闻讯而来的市民络绎不绝，大家都准备与这位老朋友好好做一次道别，为此，原本只安排了一趟告别班次，又临时增加了一趟。

在乘坐告别班次的市民中，我们遇到了一位老爷爷，老爷爷说今天他是专程来体验这趟“告别之旅”的，他很早就坐过已经退役的Y9线红色敞篷车，那时候是全家人一起出动，欣赏着沿途风景，后来遇到了“土豪金”一入眼就被深深地吸引了。

老爷爷说喜欢双层巴士是因为从车厢里往外看，视野很宽阔，同时也见证了从红色敞篷车到现在的“土豪金”杭州公交不断为双层巴士推陈出新，这象征着一个时代的进步同时也见证了杭州城市交通高速发展。

还有爷爷带着小朋友一起过来的，一边乘坐这趟告别班次，一边娓娓道来自己与双层巴士的故事，对于爷爷来说是一次怀旧，对于小朋友来说却是一次全新的乘车体验。

此次双巴告别仪式，还走心推出了纪念车票，四组限量手绘“毕业纪念车票”，赠与前来现场参与“告别之旅”的乘客们，为“双巴迷”们留有一份念想。

此趟班次跑完，这辆双层巴士的使命就结束啦，关于“土豪金”的故事和画面，也将永远留在大家的脑海中，这样的仪式感，也是见证双层巴士转变的最好证明。

1988年，杭州公交以无偿借用的形式，陆续从香港引进多辆双层巴士，后投放在途经西湖边的“湖滨-九溪”公交线路上运营。

1996年，因客流加大，杭州公交启用了15辆有78个座位的双层巴士，代替原有的单层公交车以缓解客流，这一年，双层巴士作为普通公交线路，开始正式在杭州的大街小巷上路

后来，26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路都曾见到过双层巴士的身影。

2008年至2009年底，双层巴士到了报废年限，杭州双层巴士逐步退市。2013年的国庆节，双层巴士回归，杭州公交再次引进10辆长12米的环保型清洁能源新双层巴士。这10辆“土豪金”替代了即将退役的Y9线红色敞篷车。杭城市民对双层巴士断裂的记忆，再一次续接。

如今，“土豪金”双层巴士已服役7年，性能逐渐下降，杭城很多主城区限高4.5米而“土豪金”光高度就有4.3米，路边树木的枝桠也对双层巴士造成一定的摩擦阻力，导致双层巴士运行存在一定难度，种种原因使得这位大家伙将暂别公交历史舞台。

双层巴士作为杭州公交的组成部分，见证了杭城的时代转变，成为了杭州街头一大特色与亮点，因此，杭州公交接下来会研究新一代双层巴士，挑选合适的车型，选择合适的线路，让双层巴士回归到杭州街头。