1：362的终点站由宾康路西延伸到滨江区政府
2：362在经过郑家畈东，转到320国道（富阳方向），然后到环山路拐进来，然后从杭新路再上320国道。这样子将极大方便玖珑山，篁外，赞成岭上，爱骊山，天阳云筑，等小区的众多居民过往滨江
3：362的运营时间延长一点，现在的末班车，都还没有下班啊。。。
4: 362的发车间隔短一点，尤其是上下班时分
5：331能延伸到古荡公交站

您好，您的建议我们已转公司线路规划部门，我们会作为重点来考虑。另线路的首末班时间是根据客流情况设置的，您的建议我司作为信息收悉，并转相关部门参考，会视该线的客流情况适时予以考虑。我司也将密切关注该线的实际客流情况，视情调整运力，并及时掌握路况信息，采取灵活的调度措施，尽最大努力满足乘客出行需求。

我们是天阳云筑的业主，目前周围的瑷骊山、定山府、玖珑山、赞成岭都已经入住了大量的住户，但公交只有一趟1400从门前经过，而且1400车次少（半小时才有一趟），车辆载客能力也小（只能坐十多人），公交出行极不方便。建议39路或189路公交经之江路、杭新路、鸡山路、经瑷骊山与定山府之间的路、创意路至创意路南，这样一来就可以极大的方便这一带居民的出行，也减少公交资源的浪费。

您好，您的建议我们已转公司线路规划部门，我们会作为重点来考虑。

转塘的云筑、岭上花苑、篁外已经入住很多人了，瑷丽山、玖龙山也在陆续入住，这么大一片小区，却没有一辆公交车经过。而近在咫尺的189路公交车始终都不肯服务这些小区的老百姓。仅仅是把原来就有的866路换成1400，美其名曰：微公交。可是领导们有没有坐过这些微公交，不但间隔时间长，一到放学的时候，小小的一辆车挤的根本没地方落脚。像这种小车，万一出个事故，后果不堪设想。如果真出问题了，谁承担责任？

您好，您反映的情况我们已转公司线路规划部门，我们会作为重点来考虑。

1.发车间隔不一样，有时候是5分钟一班，有时候是10分钟一班，主要出现在7:53分之后的班次。
2.司机有时候会迟到，造成脱班。
3.司机之间会闲聊，导致班次情况不准。

您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内与您联系。

1.发车间隔不一样，有时候是5分钟一班，有时候是10分钟一班，主要出现在7:53分之后的班次。
2.司机有时候会迟到，造成脱班。
3.司机之间会闲聊，导致班次情况不准。

您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内与您联系。

   今天在手机报上看到何家村开通到之江换乘中心的微公交，作为何家村的一位居民感到非常高兴。之前在1月的时候写过建议信给你们，现在终于开通，不管公交公司是因为之前早有规划还是看到了老百姓的现实需求，我们都是非常感谢的。  

您好，感谢您对公交的关注。

1：362的终点站由宾康路西延伸到滨江区政府
2：362在经过郑家畈东，转到320国道（富阳方向），然后到环山路拐进来，然后从杭新路再上320国道。这样子将极大方便玖珑山，篁外，赞成岭上，爱骊山，天阳云筑，等小区的众多居民过往滨江
3：362的运营时间延长一点，现在的末班车，都还没有下班啊。。。
4: 362的发车间隔短一点，尤其是上下班时分

您好，您的建议我们已转公司线路规划部门，我们会作为重点来考虑。另线路的首末班时间是根据客流情况设置的，您的建议我司作为信息收悉，并转相关部门参考，会视该线的客流情况适时予以考虑。我司也将密切关注该线的实际客流情况，视情调整运力，并及时掌握路况信息，采取灵活的调度措施，尽最大努力满足乘客出行需求。

①B支8区间1 和 B支8区间2 班次重复（比如：9点10分b8 2到良渚文化村，b8 1也发车），为什么不都调到 七贤郡那边？
②B支8区间1 发车时间非常的混乱，每天发车都不一样，对我们赶车的人非常的不方便。

您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内与您联系。

公交集团总经理：
  您好！作为杭州高新技术企业扎堆的滨江区，多少上班族在这里奋斗，我们不求最好的生活环境，想为杭州的交通拥堵做出一份贡献，乘坐公交、地铁上下班，每天起早贪黑上下班，倒地铁、倒公交，只为求上班和下班的公交车上不会那么拥挤，可是您看看滨江区地铁站江陵路站的《共联村公交站》共联村公交站--->往钱江湾花园方向这里，每天早上上班高峰期，从地铁口出来的人头攒动，都在共联村这里乘坐公交车去单位上班，而滨江区江南大道这条路上扎堆树立着N座大厦，都是一些年轻上班族，要倒公交车去单位，可是您没有出来视察民情吧，每天早上站台连人都站不进去，目前只有一趟公交107往这条路上行驶，而且这条公交线路跨度又长，加上路上拥堵，一趟下来没有一个半小时根本无法等到车，即便有一趟来了也是满满一车人，这个站点压根无法再上人前往钱江湾花园方向的单位，在共联村这个站点的另外2趟车 115 172却人烟稀少，没什么人坐车，这种规划设计严重不足，强烈建议对该路线（共联村-钱江湾花园，因为大多数都是倒地铁上下班的）进行增加早晚上下班班车，可以在早晚高峰时减少115、172的车次增补107的严重不足，或新增线路，希望领导能倾听民意，改善出行条件。

您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内与您联系。

2013年11月29日浙AJ569G与公交客车浙A19281在秋涛路地铁施工路段傍发生刮擦事故，详见第0401174095号认定书。当时公交车上客人金乃文（联系电话0571-86554872，15869100231）站立，手拉拉环，因公交客车制动致拉环带断掉，客人金乃文仰面倒地。客人金乃文送到邵夫医院门口时手里还捏着拉环。本人一人陪同治疗，并支付医药费及后续费用500元，共一仟多元。本人认为，拉环带断掉是公交客车上设备有安全隐患，应对客人金乃文医疗负责。当天及一周前后，二次向杭州市公交服务热线反映情况，第二次向杭州市公交服务热线反映情况时，答复是本人反映的情况已转给公司设备科，设备科会给我具体答复，可设备科从此没了消息。因事故认定书上有公交客车上客人受伤说明，但不属于交通事故当事人（金乃文不在当事人一栏），保险公司不同意医药费保险理赔，这事一直拖拉，后经本人多次解释，同意了保险理赔508元，这样其余付的500多医药费不可理赔。昨天，本人通过客车司机电话同设备科联系，提议：本人不可理赔的500多元医药费冲消保险公司对公交客车事故定损的500元，意思是设备科负责500元，设备科不同意，坚持要求本人支付公交客车事故定损的500元。本人放弃了公交客车事故定损的500元保险理赔。现本人向主管领导反映，意在引起对公交客车上的安全隐患的重视，同时也表示对司机在当时情况下一走了之，不管伤者医治及设备科人员末尽职尽责，推脱责任的工作作风的强烈不满意。

您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内与您联系。